Rekonstrukce a modernizace mostových jeřábů
Související informace
Proč provádět rekonstrukci jeřábu? Hlavními důvody jsou:
- nutnost zvýšení nosnosti jeřábu
- výměna zdvihacího ústrojí (kladkostroje, vrátku)
- zvýšení rychlosti zdvihu, pojezdu kladkostroje nebo pojezdu mostu
- rekonstrukce elektroinstalace
- výměna podélného trolejového napájení mostového jeřábu
- změna způsobu ovládání (například, instalace dálkového ovládání)
- instalace antikolizního zařízení pro jeřáby pojíždějící po stejné jeřábové dráze
- instalace napájení pro nově přidané zařízení určené pro zavěšení na háku
- přidání obchodního nebo technologického vážení na jeřábu, případně i jiných funkcí (například, přesné poziciování kladkostroje a jeřábu)
- doplnění nebo výměna přetěžovacího zařízení
Příklad provedené rekonstrukce mostového jeřábu:
Příklad provedené rekonstrukce mostového jeřábu:
V roce 2009 v rámci rekonstrukce dvounosníkového mostového jeřábu Snina 12,5t/27,9m pro společnost PRESBETON Nova, s.r.o. byly provedeny tyto úpravy a práce:
- demontáž stávajícího kladkostroje
- demontáž stávajícího shrnovacího napájení kladkostroje
- demontáž stávajících pojezdových motorů mostu včetně brzdného systému
- demontáž stávajícího jeřábového rozvaděče
- demontáž kabiny a osvětlení
- dodávka a montáž nového napájení kladkostroje – energetický kabelový řetěz
- dodávka a montáž nového jeřábového rozvaděče
- dodávka a montáž nového dálkového rádiového ovládání
- dodávka a montáž nových pojezdových motorů mostu včetně brzdy
- kompletní nátěr ocelové konstrukce jeřábu
- dodávka a montáž nové napájecí troleje v délce 74m
- nová dokumentace a štítek jeřábu
- zrevidování a odzkoušení jeřábu
Mostový jeřáb 12,5t/27,9m do rekonstrukce
Mostový jeřáb 12,5t/27,9m po rekonstrukci
Mostový jeřáb 12,5t/27,9m po rekonstrukci
Zvolte velikost textu
POKRAČUJTE VÝBĚREM
